Ventilatora piedziņas režīmi ietver tiešo savienojumu, sajūgu un siksnas savienojumu. Kāda ir atšķirība starp tiešo savienojumu un sajūgu?
1. Savienojuma metodes ir atšķirīgas.
Tiešais savienojums nozīmē, ka motora vārpsta ir pagarināta, un lāpstiņritenis ir tieši uzstādīts uz motora vārpstas. Savienojuma savienojums nozīmē, ka pārraide starp motoru un ventilatora galveno vārpstu tiek realizēta, izmantojot sajūgu grupu.
2. Darba efektivitāte ir atšķirīga.
Tiešā piedziņa darbojas droši, ar zemu atteices līmeni, bez rotācijas zudumiem, augstu efektivitāti, bet fiksētu ātrumu, un tā nav piemērota precīzai darbībai nepieciešamajā darbības punktā.
Siksnas piedziņa ļauj viegli mainīt sūkņa darba parametrus, un sūkņa izvēles diapazons ir plašs. Viegli sasniegt nepieciešamos darba parametrus, bet viegli zaudēt rotāciju. Piedziņas efektivitāte ir zema, siksnu ir viegli sabojāt, ekspluatācijas izmaksas ir augstas un uzticamība ir slikta.
3. Braukšanas režīms ir atšķirīgs.
Motora galvenā vārpsta darbina rotoru, mainot ātrumu starp sajūgu un pārnesumkārbu. Patiesībā šī nav īsta tiešā transmisija. Šo transmisiju parasti sauc par zobratu transmisiju vai sajūga transmisiju. Īsta tiešā transmisija nozīmē, ka motors ir tieši savienots ar rotoru (koaksiāli), un abu ātrums ir vienāds.
4. Lietošanas zaudējumi ir atšķirīgi.
Siksnas piedziņa, kas ļauj mainīt rotora ātrumu, izmantojot dažāda diametra skriemeļus. Izvairoties no pārmērīga iedarbināšanas spriegojuma, ievērojami pagarinās siksnas kalpošanas laiks un samazinās motora un rotora gultņa slodze. Vienmēr pārliecinieties par pareizu skriemeļa savienojumu.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 16. novembris