Ventilatora piedziņas režīms ietver tiešu savienojumu, savienojumu un siksnu. Kāda ir atšķirība starp tiešo savienojumu un savienojumu??
1. Savienojuma metodes ir dažādas.
Tiešais savienojums nozīmē, ka motora vārpsta ir pagarināta, un lāpstiņritenis ir tieši uzstādīts uz motora vārpstas. Sajūga savienojums nozīmē, ka transmisija starp motoru un ventilatora galveno vārpstu tiek realizēta, savienojot savienojumu grupu.
2. Darba efektivitāte ir atšķirīga.
Tiešā piedziņa darbojas droši, ar zemu atteices līmeni, bez rotācijas zuduma, augstu efektivitāti, bet fiksētu ātrumu, un nav piemērota precīzai darbībai vajadzīgajā darbības punktā.
Siksnas piedziņai ir viegli mainīt sūkņa darba parametrus, ar plašu sūkņu izvēli. Ir viegli sasniegt nepieciešamos darbības parametrus, bet ir viegli zaudēt rotāciju. Piedziņas efektivitāte ir zema, siksnu ir viegli sabojāt, ekspluatācijas izmaksas ir augstas un uzticamība ir slikta.
3. Braukšanas režīms ir atšķirīgs.
Motora galvenā vārpsta virza rotoru caur sakabes un pārnesumkārbas ātruma maiņu. Patiesībā šī nav īsta tieša pārraide. Šo transmisiju parasti sauc par pārnesumu transmisiju vai sakabes transmisiju. Reālā tiešā transmisija nozīmē, ka motors ir tieši savienots ar rotoru (koaksiālais), un abu ātrums ir vienāds.
4. Lietošanas zudumi ir atšķirīgi.
Siksnas piedziņa, kas ļauj mainīt rotora ātrumu caur dažāda diametra skriemeli. Izvairoties no pārmērīgas palaišanas spriedzes, siksnas kalpošanas laiks tiek ievērojami pagarināts, kā arī tiek samazināta motora un rotora gultņa slodze. Vienmēr nodrošiniet pareizo skriemeļa savienojumu.
Izlikšanas laiks: 16. novembris 2022